Después de cuatro posts de introducción, ya podemos empezar a hablar de
consumo.
Empezamos por una obviedad, si quieres un coche suficientemente caro, y haces pocos kilómetros no hay manera de conseguir un ahorro apreciable. Pongamos un ejemplo sencillo. El conductor Y tiene un Mercedes-Benz clase S y se quiere comprar un coche nuevo que gaste muy poco en el entorno de los 60.000€. Añadamos además que el conductor Y hace de media 15.000Km al año.
Al señor Y le gusta el Mercedes-Benz clase CLS y en particular el más económico, el 250 CDI BlueEFFICIENCY que cumple el criterio de precio.
Este nuevo coche pesa lo mismo que su anterior clase S, mide casi lo mismo, y aunque pierde una plaza en la segunda fila de asientos no le preocupa por que sigue teniendo un maletero grande.
Además, la velocidad máxima y el tiempo de aceleración hasta 100Km/h son los mismos, luego a pesar de pasarse a un diesel puede correr casi lo mismo, y lo poco que pierde lo compensa con un coche más estable y con unas ruedas más anchas.
Pero la mejor noticia para el señor Y está en el consumo. Según los consumos homologados en ciudad baja de16,4 a 6,4 litros/100Km, y en carretera de 8,1 a 4,4 litros/100Km. Es decir el señor Y que conduce con cuidado espera pasar de los 13 litros/100Km que le gasta su coche actual a 6,5 litros/100Km. Suponiendo un precio de la gasolina de 1,55€/litro y del gasoil de 1,45€/litro tenemos un ahorro cada 100Km de 10,72€, que al año es 1.600€, un dinerito.
El problema es que 1.600€ es una cantidad insignificante para lo que cuesta el coche. Sólo en mantenimiento y seguro se gasta casi lo mismo. De hecho para el señor Y (sin un cálculo preciso y asumiendo que el coche lo amortiza en 10 años) el gasoil no llega al 20% del coste de cada Km, siendo el coste real por kilómetro de 0,56€, más del doble que el de un coche económico.
Después de estos número rápidos queda claro lo que ya sabíamos, que al señor Y no le interesa económicamente cambiarse de coche, aunque el día que le toque cambiarse de coche es posible encontrar un coche de un nivel similar a su coche actual que gasta exactamente la mitad. No se ahorrará mucho dinero pero menos da una piedra.
P.D. datos obtenidos en Km77.
Empezamos por una obviedad, si quieres un coche suficientemente caro, y haces pocos kilómetros no hay manera de conseguir un ahorro apreciable. Pongamos un ejemplo sencillo. El conductor Y tiene un Mercedes-Benz clase S y se quiere comprar un coche nuevo que gaste muy poco en el entorno de los 60.000€. Añadamos además que el conductor Y hace de media 15.000Km al año.
Al señor Y le gusta el Mercedes-Benz clase CLS y en particular el más económico, el 250 CDI BlueEFFICIENCY que cumple el criterio de precio.
Este nuevo coche pesa lo mismo que su anterior clase S, mide casi lo mismo, y aunque pierde una plaza en la segunda fila de asientos no le preocupa por que sigue teniendo un maletero grande.
Además, la velocidad máxima y el tiempo de aceleración hasta 100Km/h son los mismos, luego a pesar de pasarse a un diesel puede correr casi lo mismo, y lo poco que pierde lo compensa con un coche más estable y con unas ruedas más anchas.
Pero la mejor noticia para el señor Y está en el consumo. Según los consumos homologados en ciudad baja de16,4 a 6,4 litros/100Km, y en carretera de 8,1 a 4,4 litros/100Km. Es decir el señor Y que conduce con cuidado espera pasar de los 13 litros/100Km que le gasta su coche actual a 6,5 litros/100Km. Suponiendo un precio de la gasolina de 1,55€/litro y del gasoil de 1,45€/litro tenemos un ahorro cada 100Km de 10,72€, que al año es 1.600€, un dinerito.
El problema es que 1.600€ es una cantidad insignificante para lo que cuesta el coche. Sólo en mantenimiento y seguro se gasta casi lo mismo. De hecho para el señor Y (sin un cálculo preciso y asumiendo que el coche lo amortiza en 10 años) el gasoil no llega al 20% del coste de cada Km, siendo el coste real por kilómetro de 0,56€, más del doble que el de un coche económico.
Después de estos número rápidos queda claro lo que ya sabíamos, que al señor Y no le interesa económicamente cambiarse de coche, aunque el día que le toque cambiarse de coche es posible encontrar un coche de un nivel similar a su coche actual que gasta exactamente la mitad. No se ahorrará mucho dinero pero menos da una piedra.
P.D. datos obtenidos en Km77.
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